ハンターカブのマフラーの芯を抜く

ディフューザーパイプ、通称「マフラーの芯」。

愛車であるハンターカブ（CT110）のそれを、ヒマだったので抜いてみることにした。　手持ちのガスケットが無かったので、取り付けは後日やる。

ハンターカブのディフューザーパイプを留めるネジは、排気口の下側にあるコレだ。　これを外す。

だが見ての通り、ご丁寧に溶接されている。　古いモデルは溶接されていないらしいが、面倒なことをしてくれるよなぁ。

と言うことで、削ります。

ねじ山を傷めない程度に、ゴリゴリと削ってやる。　このくらい削れば充分。

ネジを抜く。　もうちょっと綺麗に削れば良かったか（笑

ディフューザーパイプは結構固めにはまっているので、パイプレンチでしっかり掴んだらグリグリ回して引っこ抜く。

抜けた。　チョロいもんさ！

抜いたディフューザーパイプは、煤で真っ黒になっている。　真っ黒クロスケ！

マフラーの中はどうなっているんだろう？　覗いてみると、2本のパイプと切欠のある隔壁が見える。

下記サイトでマフラーをぶった切ったカットモデルを掲載してくれているが、上の写真の隔壁形状を見るに、下記サイトの説明と違って脈動も意識して作られているようだ。

ハンターカブのマフラー改造

 

抜いたディフューザーパイプはコレ。　横に穴があるでも無く、構造は単なる筒だね。

ご覧の通り、排気口の径を狭めているだけ。　外せばこの直径分は抜けが良くなるが、径が広がるぶん音もうるさくなってしまう。

手持ちのガスケットが無かったので、今のマフラーから交換するのは後日にした。

音とパワーがどう変わるか、付けたり外したりして確認してみよう。